Üldised

Raudbetooni ehitusplaanid kui kõigi konstruktsiooniarvutuste lõpptoode on projekti esitlemise kõige olulisem etapp, kuna need kajastavad tehtud arvutuse tulemusi ja just neid kasutatakse konstruktsiooni ehitamisel.

Allpool on välja toodud mitmete juba teostatud projektide plaanide olulised sektorid. Lisaks konstruktsioonielementidele peavad plaanid sisaldama kaarimbust ja projekti tehnilisi kirjeldusi vastavalt sektorile, kus need esitatakse.

Struktuuriplaanide koostamiseks on palju võimalusi. Siin võeti kasutusele vaid üks võimalus paljudest olemasolevatest. Kui teil on siin joonistatud viisi osas ettepanekuid või kahtlusi, kutsun teid üles jätma oma kommentaarid postituse lõpus olevasse kommentaarikasti.

Konstruktsiooniplaanide koostamisel tuleb esile tõsta tugevdust. Raketise jooned tõmmatakse õhukeseks ({0}},20 kuni 0,25 mm) ja tugevdusjooned paksemaks (0,6 mm). Rõhutan ka seda, et ülemine pikisuunaline tugevdus on segmenteeritud ja alumine täisjoon. Viimane on hädavajalik, eriti korruste plaanidel, kus ei ole võimalik selgelt eristada, milline terastest on peal ja milline all.

Mehaanilised omadused

	külmvaltsitud	kuumvaltsitud
Elastsuse piirang	3200 Kg/cm2	2250 kg/cm2
Break Limit	4500 Kg/cm2	4078 kg/cm2
Pikendamine	15 protsenti 2-tollises	25 protsenti 2-tollises
Pindala vähendamine	40 protsenti	50 protsenti
Kõvadus	75 rubla	116 BHN

flat bar 3

flat bar2

K: Mis materjal on saadaval? Kas järgite rohsi sertifikaati?
V: dofo – vedru on võimeline tootma erinevat tüüpi survevedrusid, veovedrusid, torsioonvedrusid, terastraadi kujundeid, sealhulgas suurt hulka kvaliteetset vedruterast – süsinikterast – roostevaba terast – muusikaterasest traati, mis kõik vastavad ROHS standarditele. Traadi läbimõõt on 0001 tolli kuni 0075 tolli, mis vastab erinevate rakenduste nõuetele. Kõik vedrumaterjalid vastavad Euroopa rohs sertifikaadile.
K: Kas toetate väikeseid partiitellimusi või aktsepteerite ainult suuri partiitellimusi?
V: dofo – vedru toodab vastavalt teie vajadustele suurel hulgal vedrusid ja väikese hulga vedrusid. Koos teiega valime välja kõige tõhusama lahenduse.
K: Dofo vedrud pakuvad vedru disaini või esialgset abi?
V: Meie insenerid saavad aidata jooniseid kujundada ja soovitada tootmiskulusid vähendada. Meie inseneridel on aastatepikkune kogemus vedrude projekteerimisel. Prototüüpimiseks saame pakkuda cad-, 3D- ja 2D-paigutuskavandeid ning joonistusvorminguid.
K: Kui pikk on kohandatud vedrude tüüpiline tarnetsükkel?
V: Kohandatud vedrude tarnetsüklid on erinevad. Meie vormivalikus olevad survevedrud, tõmbevedrud, torsioonvedrud ja traadid saame tarnida 25 päeva jooksul. Mõne keeruka kujuga vedru puhul on tarneaeg aga umbes 30-40 päeva.
K: Kas maksate kohandatud vedrunäidiste eest?
V: Kohandatud kevadproovide tellimuste eest võtame tasu ametlike tellimustena. Teisisõnu, kui saame tellimuse kätte, saab proovitasu tagastada. Kui teie proov vajab aga täiendavat vormi, võtame tasu.
K: Kui tellime suures koguses vedrusid, kas te varustate ja saadate meile vedrusid ja juhtmeid vastavalt vajadusele?
V: Meie ladu pakub spetsiifilisi laoteenuseid pikaajaliseks äritegevuseks. Saate koostada saatmisplaani igal aastal ja kuus. Saadame kohale kindla graafiku alusel.
K: Milliseid maksetingimusi me kevadtellimuste jaoks aktsepteerime?
V: Saame vastu võtta pangaülekannet, akreditiivi, dp, westunioni ja muid makseviise.