3LPE kaetud toru spetsifikatsioonid

3LPE (Three-Layer Polyethylene Coated Pipe) kaetud toru on kaitstud fusioonliimitud epoksükrundi, kopolümeerliimi ja ekstrudeeritud polüetüleenist väliskihiga. Kattesüsteem kantakse õmblusteta või keevitatud terastorudele. FBE krunt kantakse otse puhutud ja kuumutatud teraspinnale, luues esmase korrosioonikaitse liidese; Liim tagab keemilise ja mehaanilise sideme epoksiidi ja polüetüleeni vahel; ja PE kiht tagab paksuse, sitkuse ja niiskuskindluse, mis on vajalik toru kaitsmiseks tõstmise, transportimise, ladustamise, kraavimise ja tagasitäitmise ajal. Süsteem on tavaliselt ette nähtud maetud või sukeldatud nafta-, gaasi- ja transporditorustike, kogumisliinide, jõgede ristumiskohtade ja marsruutide jaoks, mis läbivad märja või söövitava pinnase, kus korrosioonikindlus tuleb kombineerida kaitsega löökide, sissetungimise ja hõõrdumise eest. Kõvaketta takistuse, kivimite täitmise, kõrgendatud töötemperatuuri või betoonballastkatte puhul nõuavad katteklass, kulumiskaitse, lõikegeomeetria ja väljaliigendi ühilduvus projektipõhist kvalifikatsiooni.

3LPE kattesüsteemi tuleks käsitleda integreeritud, standarditel põhineva korrosioonikaitsesüsteemina, mis on kavandatud, kvalifitseeritud ja kontrollitud kindlaksmääratud kasutustingimuste jaoks, mitte lihtsaks kolme kattekihi kombinatsiooniks. Kate peab tagama tõhusa vastupidavuse maapinnapoolsele saastumisele ja eeldatavatele soojustsüklitele; neid omadusi ei tohiks siiski kasutada FBE mittetäieliku katvuse, ebapiisava FBE kõvenemise või ebapiisava liimi nakkumise kompenseerimiseks.

GNEE tarnib 3LPE-ga kaetud torusid õmblusteta alustoruga, HFW/ERW, LSAW ja SSAW maetud või sukeldatud nafta-, gaasi- ja transporditorustike jaoks. Alustoru ja pinnakatte nõudeid saab kooskõlastada API Spec 5L, ISO 3183, ISO 21809-1, DIN 30670-1, CSA Z245.21 ja heakskiidetud projekti spetsifikatsioonidega. Järgmises tabelis on eraldatud 3PE kattesüsteemi iga kihi funktsioon ja esmane aktsepteeritavus.

Kattekiht	Materjal	Tehniline funktsioon	Esmane vastuvõtmise probleem
Esimene kiht	Fusion Bonded Epoxy (FBE)	Nakkub ettevalmistatud terasega ja tagab esmase korrosioonikaitse liidese	Pinna puhtus, profiil, pealekandmistemperatuur, kõvenemine ja kile pidevus
Teine kiht	Kopolümeer või pookliim	Ühendab epoksiidi keemiliselt ja mehaaniliselt polüetüleenikihiga	Materjalide ühilduvus, ekstrusioonitemperatuur ja rakendusaken
Kolmas kiht	pressitud polüetüleen	Tagab niiskuskindluse ja kaitseb aluskihte löökide, süvendite ja hõõrdumise eest	Kogupaksus, pidevus, löögikindlus ja käsitsemiskahjustused

3LPE kaetud toru spetsifikatsioonid

Tarnevahemik on 4–60 tolli ja katte võrdlusvahemik umbes 1,8–3,7 mm. Lõplik saadavus sõltub alustoru mõõtmetest, katteliini läbilaskevõimest, katteklassist ja projekti kvalifikatsioonist.

Laadi alla: 3LPE_Coated_Pipe_Specification_and_Ordering_Guide.pdf

3LPE torujuhtme standardid ja vastavus

Alustoru ja väliskatet reguleerivad erinevad tehnilised dokumendid. Alustoru sertifikaat kinnitab terastoodet. See üksi ei kinnita, et väliskate vastab projekti pinnakatte spetsifikatsioonile.

Reegel	Ulatus 3LPE torude tellimuses
ISO 21809-1:2018	Taimepõhised kolmekihilised PE ja PP väliskatted maetud või sukeldatud terastorudele
DIN 30670-1:2024	Tehases rakendatud pressitud polüetüleenkatted terastorudele ja liitmikele
CSA Z245.21:22	Terastorude tehases kasutatava polüetüleenkatte kvalifitseerimine, pealekandmine, kontrollimine, katsetamine, käsitsemine ja ladustamine
API spetsifikatsioon 5L	Õmblusteta ja keevitatud terastorude tootmis- ja aktsepteerimisnõuded
ISO 3183:2019	PSL 1 ja PSL 2 õmblusteta ja keevitatud terastoru torutranspordisüsteemidele
ISO 8501-1	Terase pinna puhtuse visuaalne hindamine enne katmist
ISO 8502 seeria	Tolmu, lahustuvate soolade ja muude pinnasaasteainete hindamine
ISO 8503 seeria	Lõhkatud pinnaprofiili mõõtmine ja hindamine
Projekti katte spetsifikatsioon	Temperatuuriklass, paksusklass, vähendamine, katsete sagedus, aktsepteerimiskriteeriumid ja dokumentatsioon

ISO 3183:2019 jääb kehtima ka pärast 2026. aasta läbivaatamist ja hõlmab õmblusteta ja keevitatud terastorusid PSL 1 ja PSL 2. DIN loetleb DIN 30670-1:2024 praeguse tehases rakendatava ekstrudeeritud PE-katte standardina, samas kui CSA Z245.245.245.21:2 hõlmab kvalifitseerimisnõudeid, katmist, käsitsemist ja ülevaatust.

Seetõttu tuleks ostutellimusel tuvastada mõlemad dokumendid, näiteks:

API Spec 5L PSL 2 toru 3LPE väliskattega, mis vastab standardile ISO 21809-1, sealhulgas määratud katteklass, projekteerimistemperatuur, minimaalne paksus, kärpimine ja projekti ITP.

Ainult “API 5L 3LPE toru” kirjutamine jätab katteklassi ja vastuvõtunõuded puudulikuks.

3LPE katte tüüpiline paksus

3LPE toru kogupaksus määratakse toru läbimõõdu, katteklassi, kasutustemperatuuri, käsitsemisriski ja projekti spetsifikatsiooni järgi. Seda ei tohiks käsitleda kui ühtset universaalset väärtust.

Esindussüsteem võib sisaldada:

• FBE praimer: tavaliselt määratakse kuiva kile minimaalse paksusena;
• liimikiht: projekti spetsifikatsioonides tavaliselt umbes 0,17–0,25 mm;
• PE kiht: reguleeritud vajaliku kogupaksuse saavutamiseks;
• kogu viimistletud kattekiht: standardse tootevaliku puhul tavaliselt umbes 1,8–3,7 mm.

Need arvud on võrdlusväärtused, mitte automaatsed aktsepteerimise kriteeriumid. Avaldatud operaatori spetsifikatsioonid näitavad, et minimaalne kogupaksus võib varieeruda sõltuvalt toru läbimõõdust. Näiteks avaliku projekti spetsifikatsioon määratleb torude läbimõõdu suurendamiseks minimaalse paksuse kategooriad 2,5, 2,8, 3,0 ja 3,3 mm.

RFQ peab näitama:

• minimaalne FBE paksus;
• minimaalne liimi paksus;
• katte minimaalne kogupaksus;
• tavaline või tugevdatud katteklass;
• kohalik paksus alla miinimumi lubatud;
• paksuse mõõtmise sagedus;
• kui on vaja täiendavat kulumiskindlat kaitset.

3LPE vs FBE vs 3LPP kate

FBE, 3LPE ja 3LPP on tehases rakendatavad torukattesüsteemid, mis on omavahel seotud. FBE moodustab ettevalmistatud teraspinnale otsese korrosioonitõkke ja seda saab kasutada eraldi või kruntvärvina 3LPE ja 3LPP süsteemides. 3LPE lisab liimi ja polüetüleenkihi, et parandada löögi-, kulumis- ja niiskuskindlust, samas kui 3LPP kasutab polüpropüleeni, et pakkuda paremat jõudlust kõrgematel temperatuuridel.

Valik nende süsteemide vahel sõltub töötemperatuurist, paigaldusmeetodist, pinnase ja täite seisukorrast, rikkumisriskist, põllusideme ühilduvusest ja kogu kattesüsteemi kvalifitseeritud piiridest. Järgmises tabelis võrreldakse selle struktuuri, käitumist teeninduses, kontrolli fookust ja peamisi valikupiiranguid.

Näidatud temperatuurivahemikud on kvalifitseeritud süsteemide tüüpilised väärtused. Lõplik valik peab järgima kinnitatud pinnakatte tehnilist lehte, töötemperatuuri, paigaldusviisi, tagasitäite seisukorda ja projekti spetsifikatsiooni.

Laadi alla: 3LPE_vs_FBE_vs_3LPP_Coating_Selection_Guide_Final.pdf

3LPE võrreldes 2LPE-ga

Kahe kihiga PE-süsteemis jäetakse tavaliselt eraldiseisev FBE krunt välja või kasutatakse lihtsustatud krundi/liimi paigutust. Täielik 3LPE-süsteem pakub selget epoksü-terasest korrosioonitõket, ühenduskihti ja eraldi välist mehaanilist kihti.

Neid kahte süsteemi ei tohiks käsitleda omavahel asendatavatena. Projekt peab kinnitama:

• kas FBE praimer on kohustuslik;
• nõutav katoodvabastuse jõudlus;
• temperatuuriklass;
• paksuse klass;
• katsemeetodid;
• Ühilduvus välivuugi kattega.

3LPE-kattega toru kaal

Valmis kaetud toru kaal on palja terastoru massi ja kõigi kattekihtide masside summa.

Iga kattekihi jaoks:

Kus:

• m_Yo= katte mass meetri kohta;
• d_{ma kuulsin}= välisläbimõõt pärast selle kihi pealekandmist;
• d_{mina, mina}= läbimõõt enne selle kihi pealekandmist;
• YO_Yo= kattematerjali tihedus.

Kaetud toru kogumass on:

m_kokku= m_terasest+m_FBE+m_liim+m_PE

Saadetise planeerimisel tuleb arvutamisel arvestada ka:

• pikkus katmata (kärbitud) mõlemas otsas;
• katte tegelik keskmine paksus;
• ajutised liitmikud, otsakaitsmed või pistikud;
• remondimaterjal;
• kimbu, hälli ja pakendi kaal.

Lihtsustatud arvutus, kasutades ainult PE tihedust ja katte kogupaksust, võib tegelikku väärtust üle- või alahinnata, kuna FBE, liim ja polüetüleen on erineva tihedusega. Saadetise lõplik kaal peab põhinema kinnitatud teoreetilisel arvutusel või tegeliku toodangu kaalu kirjel.

3LPE katte tootmisprotsess

1. Baaskonveieri vastuvõtmine ja identiteedi kontrollimine

Iga toru võetakse vastu selle tootmisdokumentide alusel. Toru number, valamise number, standard, mark, OD, seina paksus, pikkus ja otsa ettevalmistamine kontrollitakse enne katmist.

Pinnadefektid, mis võivad katte pealekandmist segada – nagu helbed, keevisõmbluspritsmed, sügavad kriimustused, laminaadid või teravad väljaulatuvad osad – tuvastatakse ja kõrvaldatakse. Lihvimine ei tohi vähendada ülejäänud seina paksust allapoole alustoru vastuvõtunõuet.

2. Õli, rasva ja saasteainete eemaldamine

Õli, rasv, soolad, märgistusliim ja muud saasteained eemaldatakse enne abrasiivpuhastamist. Saastunud pinna lõhkamine võib profiili kinnistada prahti ja vähendada epoksiidi pikaajalist nakkumist.

Puhastusprotokoll peab identifitseerima kontrolli meetodi, kulumaterjalid ja tulemuse.

3. Puhastamine abrasiivpritsiga

Toru välispind puhastatakse puhtuspuhastusastmeni, mis on nõutud heakskiidetud katte spetsifikatsioonis, tavaliselt valge metalli lähedal, mis vastab standardile ISO 8501-1 Sa 2½.

Ettevalmistatud pinda kontrollitakse, et kontrollida:

• visuaalne puhtus;
• ankurprofiil;
• tolmu saastumine;
• vajadusel lahustuvad soolad;
• terase defektid uuesti paljastatud;
• niiskus või välkoksüdatsioon.

ISO 8501-1 määrab visuaalsed ettevalmistusastmed, samas kui pritsitud pinna profiili hindamiseks kasutatakse ISO 8503 protseduure.

4. Toruküte

Toru kuumutatakse kvalifitseeritud FBE rakendustemperatuurini. Temperatuuri mõõdetakse kalibreeritud instrumentidega ja registreeritakse koos liini kiiruse, läbimõõdu ja toru seina paksusega.

Heakskiidetud temperatuuriaken peab järgima kattematerjali tarnija andmeid ja kvalifitseeritud pealekandmisprotseduuri spetsifikatsiooni. FBE rakendamine kvalifitseeritud akna alla võib vähendada kõvenemist ja nakkumist. Liigne temperatuur võib pulbrit kahjustada või muuta epoksiidi ja liimi vahelist koostoimet.

5. FBE praimeri pealekandmine

Kuumutatud terasele pihustatakse elektrostaatiliselt laetud epoksüpulber. Pulber sulab, voolab ja hakkab kõvenema, moodustades peamise korrosioonivastase kihi.

FBE rakenduse juhtimine hõlmab järgmist:

• pulbripartii;
• esmase/taaskasutatud pulbri osakaal, kus ringlussevõtt on lubatud;
• pihustuspüstolite seisukord;
• toru temperatuur;
• liini kiirus;
• geelistumine ja kõvenemine;
• minimaalne kuiva kile paksus.

6. Liimi pealekandmine

Kopolümeerliim kantakse peale, kui FBE jääb kvalifitseeritud sideme aknasse. Selle pealekandmise ajastus on kriitiline: kiht peab epoksiidiga õigesti suhtlema ja samal ajal vastu võtma polüetüleenikihi.

Registreeritakse ekstrusioonitemperatuur, voolukiirus ja aeg FBE ja liimi pealekandmise vahel.

7. Polüetüleeni ekstrusioon

Välimine PE kiht kantakse ekstrusiooniga ja pressitakse liimile, et vältida õhu kinnijäämist, nõrku kattuvaid alasid ja pilusid piki- või spiraalkeevisõmbluste läheduses.

Väliskihi paksust kontrollitakse, et saavutada kindlaksmääratud üldine katteklass.

8. Jahutamine ja karastamine

Kaetud toru jahutatakse kvalifitseeritud protseduuri alusel, kuni seda saab käsitseda ja kontrollida ilma katte deformatsiooni või kahjustusteta.

Jahutustingimused ei tohiks tekitada pragusid, kõverdumist, delaminatsiooni ega kontrollimatuid jääkpingeid.

9. Toruotste kärpimine

Kattekiht eemaldatakse või lõpetatakse toru mõlemas otsas, et võimaldada välikeevitamist ja vuugi välikatmist.

Tellimus peab määratlema:

• kärpe pikkus;
• mõõtmete tolerants;
• katte serva nurk;
• paljastatud terase seisund;
• liimi valmimine;
• palja otsa ajutine kaitse;
• Ühilduvus automaatse või käsitsi keevitusega.

Avaldatud operaatori spetsifikatsioonis kasutatakse standardse kärpimisena 120 mm tolerantsiga +20/âˆ'0 mm ja 150 mm sama tolerantsiga, kui automaatne keevitamine nõuab lisaruumi. Need väärtused on projektipõhised näited, mitte universaalsed mõõtmed.

10. Lõplik ülevaatus, remont ja märgistamine

Iga toru kontrollitakse visuaalselt, kontrollitakse katte paksust ja tuvastatakse katkestused. Katte lubatud kahjustused parandatakse heakskiidetud süsteemiga ja kontrollitakse uuesti sama kehtiva vastuvõtumeetodiga.

Seejärel taastatakse toru algne identiteet valmis 3PE korrosioonivastasest terastorust.

Avalike operaatorite spetsifikatsioonid nõuavad pinna ettevalmistamise, toru soojendamise, FBE pealekandmise, liimi ja PE ekstrusiooni, karastamise, kärpimise ettevalmistamise, instrumendi kalibreerimise, parandamise ja kaetud torude käsitsemise dokumenteeritud kontrolli.

3LPE-kattega toru ülevaatus ja vastuvõtmine

Usaldusväärset 3PE kattesüsteemi kinnitavad protsessi andmed ja valmistoote testimine, mitte ainult visuaalne välimus.

ülevaatuspunkt	Kuidas kontrollida	Mis kinnitab	Kontrollitud risk
Toru identiteet	Märgistamine ja dokumentide läbivaatamine	Õige alustoru siseneb katte tootmisse	Segadus hinnete või näitlejanumbritega
Pinna puhastamine	Visuaalne võrdlusseade ja heakskiidetud protseduur	Veski katlakivi, rooste ja saaste on eemaldatud	Madal FBE adhesioon
Pinna profiil	Profiilimõõtur, komparaator või koopialint	Epoksiidi jaoks piisav mehaaniline kinnitus	Enneaegne eraldumine
Pulber ja lahustuvad soolad	Lint või juhtivuse meetod, kui see on ette nähtud	Pind ei ole pärast lõhkamist saastunud	Osmootsed villid ja nõrk sidumine
Kasutustemperatuur	Kalibreeritud püromeeter ja pidev salvestamine	FBE-d rakendatakse kvalifitseeritud temperatuuriaknas	Ebapiisav kõvenemine või termiline lagunemine
FBE ja liimi paksus	Kalibreeritud paksuse mõõtmine	Iga üksiku kihi miinimumnõue on täidetud	Korrosioonitõke või nõrk side
Kogupaksus	Mõõtmised mööda kere ja keevistsooni	Nõutav katteklass on saavutatud	Löögi- ja taandekahjustus
Visuaalne kontroll	100% välispinnast	Ei mingeid kortse, lünki, mulle, pisaraid ega kihistumist	Varjatud rakenduse vead
Katkestuste tuvastamine	Täisümbermõõdu elektrooniline test kinnitatud pinge juures	Katte järjepidevus ja pooride puudumine	Elektrolüüdi otsene kokkupuude terasega
Koorimise või sideme tugevuse test	Ribade koorimise test kindlaksmääratud temperatuuril	Ühendus PE, liimi, FBE ja terase vahel	Kihtide eraldamine
Löök ja taane	Kvalifikatsiooni- või tootmiskatsed	Vastupidavus käsitsemisele, täitmisele ja kontsentreeritud koormustele	Kahjustused kohapeal
Katoodne irdumine	Laborikatse kindlaksmääratud temperatuuril ja pingel	Katte käitumine defekti kõrval katoodkaitse all	Väljalase filmi all
Kärbe kontroll	Lint, profiilimõõtur ja visuaalne kontroll	Õige keevitus- ja välivuukide pindala	Põllu reguleerimine ja katte ümbertöötamine
Remonditööde korduskontroll	Paksuse ja katkestuse kordustest	Remonditud ala vastab vabastamisnõuetele	Dokumenteerimata lokaalsed defektid

Kontrollimise sagedus peab järgima valitud standardit ja heakskiidetud ITP-d. Mõned projekti spetsifikatsioonid nõuavad visuaalset kontrollimist ja katkestustesti 100% iga toru pinnalt, samas kui destruktiivseid katseid, nagu koorumine, löök, taandumine ja katoodlahutamine, tehakse kindlaksmääratud kvalifikatsiooni, nihke, partii või igapäevase sagedusega.

Katkestustesti pinget ei tohiks kopeerida teisest projektist. See valitakse vastavalt kehtivale standardile, katte paksusele ja heakskiidetud protseduurile.

Laadi alla: 3LPE_Coated_Pipe_Inspection_and_Acceptance_Checklist_Revised.pdf

Rakendused vastavalt paigaldustingimustele

Transpordiliinid on maetud märga või söövitavasse pinnasesse

Kaevetöödel ja tagasitäitmisel puutub toru kokku pinnase niiskuse, kivide, kontaktrõhu ja teisalduskoormustega. Välimine PE kiht piirab hõõrdumist ja löökkahjustusi, samas kui FBE kiht säilitab teraspinnal korrosioonikaitseliidese.

Aktsepteerimine peaks keskenduma katkestuste, üldise paksuse, koorumise tugevuse ja remondiandmete tuvastamisele enne toru kaevikusse sisenemist.

Kivisel täidis ja mägiteed

Kivi paigutus loob kontsentreeritud kontaktpunktid allamäge ja täitumisel. Standardne 3LPE võib nõuda tugevdatud paksusklassi, valitud kaitsvat täiteainet või täiendavat kulumiskindlat kattekihti.

Katmise otsus peaks olema seotud täitmisspetsifikatsiooniga, mitte eeldama, et mis tahes 3LPE toru talub piiramatut kontakti kividega.

Horisontaalne suunaga puurimine ja lohistamine (HDD)

Kõvaketta lohistamine põhjustab katte pidevat hõõrdumist, nihkumist ja lokaalset lõikamist. Projekt võib nõuda paksemat PE-kihti, kulumiskindlat katet või muud kvalifitseeritud kaitsekihti.

Ülevaade peaks hõlmama tõmbepikkust, augu geomeetriat, pinnase ja kivimi seisundit, tõmbetugevust, katte paksust ja remondiplaani.

Paigaldamine jõgedes, rannikul ja vee all

Sukeldatud torustike jaoks tagab 3LPE korrosioonivastase süsteemi mis tahes betoonballastkatte või mehaanilise kaitsekihi all.

3LPE ja betoonballastkatte vaheline liides peab olema kvalifitseeritud. Koordineerimist nõuavad ka otsa geomeetria, anoodi fikseerimine, väljade ristmiku kate ja betoonivabad kärpimismõõtmed.

Pikamaa gaasi- ja naftajuhtmed

Pikaajaline transportimine, korduv tõstmine, õues ladustamine ja pidev välikeevitus suurendavad katte kahjustamise tõenäosust enne kasutuselevõttu.

Kontrollimine peab kestma kuni saadetise laadimiseni ja vabastamiseni. Torude lõplik arv ja parandusdokumendid peavad ühtima pakkimisnimekirja ja katte ülevaatuse protokolliga.

3LPE katte terviklikkuse riskid ja kontrollpunktid

3LPE kattesüsteemi terviklikkus sõltub enamast kui polüetüleenikihi nähtavast seisukorrast. Pinna ettevalmistamine, pealekandmise temperatuur, liimiga sobivus, katte paksus ja tootmise jälgitavus mõjutavad kõik seda, kas kate jääb käsitsemise, paigaldamise ja pikaajalise hoolduse ajal kleepuvaks.

1. FBE adhesioon ja teraspinna ettevalmistamine

Peamine oht: FBE eraldumine näiliselt terve polüetüleenkihi all.

Õli, soolad, tolm, ebapiisav lõhkeprofiil või toru vale kuumutustemperatuur võivad nõrgendada sidet FBE krundi ja teraspinna vahel. Niiskus võib seejärel migreeruda katte alla ilma ilmset välist defekti tekitamata.

Kontrollpunktid:

• puhastus- ja pinnaprofiilide andmed;
• tolmu ja lahustuvate soolade test, kui see on ette nähtud;
• kalibreeritud toru temperatuuri jälgimine;
• FBE pealekandmise ja kõvenemise andmed;
• koorimiskindluse ja katoodide eraldumise testid.

2. FBE, liimi ja polüetüleeni liit

Esmane oht: PE-kihi eraldumine käsitsemise, lõikamise või vuukide ettevalmistamise ajal.

Selle põhjuseks on tavaliselt kokkusobimatud kattematerjalid, vale ekstrusioonitemperatuur või pealekandmine väljaspool kvalifitseeritud liimimisakent.

Kontrollpunktid:

• FBE-liim-PE materjalide heakskiidetud kombinatsioon;
• materjalipartii kontrollimine;
• ekstrusioonitemperatuuri ja liini kiiruse rekordid;
• Procedural Qualification Test (PQT) dokumentatsioon;
• koorimise tootmise või sideme tugevuse testid.

3. Katte paksus ja õmbluse katvus

Peamine oht: lokaalselt nõrgad alad, millel on väiksem vastupidavus löögile, vajumisele või hõõrdumisele.

Ebastabiilne väljapressimine, ebaühtlane liini kiirus või ebapiisav rõhk piki- ja spiraalõmbluste ümber võivad tekitada väikese paksusega alasid või õhulõksu.

Kontrollpunktid:

• katte paksuse mõõtmine piki keha;
• LSAW, SSAW või HFW keevitustsoonide lisakontrollid;
• keevisõmbluse tipu kontroll;
• õhu püüdmise ja kattumise kontroll;
• torude kaupa paksuse registreerimine, kui ITP seda nõuab.

4. Otste lõikamine ja välivuugi ettevalmistamine

Esmane oht: keevitusviivitused, vuugi katte halb sobivus või ümbertöötlemine.

Vale lõikepikkus, kahjustatud pinnakatte servad või valesti ettevalmistatud katmata teras võivad segada ümbermõõtkeevist ja sellele järgnevat välivuugi katmist.

Kontrollpunktid:

• kärbitud pikkuse mõõtmine ja tolerants;
• katte serva profiili kontroll;
• katmata terase pinnaseisund;
• otsakaitse ladustamise ja transportimise ajal;
• Kontrollige ühilduvust valitud väljasidemete kattesüsteemiga.

5. Katte kahjustus ja parandusvabastus

Peamine risk: lokaalsed defektid, mida parandatakse, kuid mida ei saa lõplikul ülevaatusel ega kohapeal kontrollida.

Ilma dokumenteeritud asukoha, meetodi või korduskontrollita tehtud parandustööd võivad katte jälgitavuse ahelat häirida.

Kontrollpunktid:

• heakskiidetud remondimaterjalide süsteem;
• määratletud maksimaalne remondi suurus;
• remondi asukoha kaart;
• paksuse ja katkestuse kordustestimine;
• toru numbriga seotud remondi- ja ülevaatusdokumendid.

6. Torujuhtme ja kattepartii jälgitavus

Esmane risk: põhitoru, kattematerjalid või kontrolli tulemused ei pruugi lõplikus väljalaskes ühtida.

Toru identsus võib lõhkamise või katmise ajal kaduda, kui märgistuse ülekandmist ja partii kontrolli ei järgita.

Kontrollpunktid:

• torude arvu pidev jälgimine;
• cast numbri ja MTC kontrollimine;
• FBE-, liimi- ja PE-partiikirjed;
• katmise ja kontrollimise tootmisvahetuste kirjed;
• lõplik märgistus, mis on seotud pakendiloendi torustiku kaardiga.

Välimine PE-kiht võib jääda visuaalselt terveks ka siis, kui selle all olev nake on juba halvenenud. Sel põhjusel annavad pinna ettevalmistamise andmed, protsessi temperatuuri jälgimine, koorumistestid ja katoodvabastuse tulemused tugevamad tõendid aktsepteerimise kohta kui ainult katte välimus.

Laadi alla: 3LPE_Coating_Integrity_Risks_and_Control_Points_Balanced.pdf

Dokumentatsioon ja jälgitavus

Täielik väljalaskepakett peab sisaldama järgmist identiteedi stringi:

Toru märgistus â†' valu number â†' alustoru MTC â†' toru number â†' kattematerjali partiid â†' katte tootmise vahetus â†' protsessi temperatuuri rekord â†' paksuse ja katkestuse aruanded â†' destruktiivsete katsete parandustulemused â⠀ lõplikud märgistused â†' pakkimisnimekirja torustiku kaart â†' saadetise vabastamine

Soovitatavad dokumendid hõlmavad järgmist:

• ET 10204 3.1 alustoru materjalisertifikaat;
• alustoru mõõtmete ja NDT aruanded;
• kattematerjalide sertifikaadid FBE, liimi ja PE jaoks;
• Kinnitatud taotlemise korra spetsifikatsioon;
• Protseduurilise kvalifikatsiooni testi (PQT) aruanne;
• Kontrolli- ja katseplaan (ITP);
• instrumentide kalibreerimise sertifikaadid;
• pinna ettevalmistusdokumendid;
• pealekandmis- ja ekstrusioonitemperatuuri andmed;
• katte paksuse aruanne;
• katkestuse tuvastamise aruanne;
• koorimiskindluse aruanded ja tootmiskatsed;
• remondipäevik ja asukohakaart;
• toru otsa kärpimise aruanne;
• lõplik visuaalse kontrolli protokoll;
• torude numbrite või kattepartiidega seotud pakendiloend;
• vabastada kolmanda osapoole kontrollist, kui see on ette nähtud.

Avalike operaatorite spetsifikatsioonid nõuavad kattematerjali, katmisprotseduuride, PQT-dokumentatsiooni, kalibreerimisandmete, tootmisandmete, katsearuannete ja käitlemisprotseduuride partiitaseme sertifitseerimist enne tootmise vabastamist.

Korduma kippuvad küsimused (KKK)

Mida peaks 3LPE-kattega toru RFQ sisaldama?

Märkige alustoru standard, klass, PSL, OD, seina paksus, pikkus ja tüüp. Määratlege ka katte standard, temperatuuriklass, kihi minimaalne paksus, kogupaksus, kärpimine, kontrolli ulatus, remondipiirangud ja nõutavad dokumendid.

Milline standard kehtib 3LPE-katte kohta?

Peamine rahvusvaheline standard on ISO 21809-1:2018. Projektid võivad täpsustada ka DIN 30670-1:2024 või CSA Z245.21:22. Terastoru ise tuleb eraldi tellida vastavalt API 5L, ISO 3183 või muule heakskiidetud alustoru standardile.

Kas API 5L katab 3LPE katte?

Nr API 5L katab terastoru, mitte väliskatte süsteemi. 3LPE järgimiseks on vaja kattematerjali sertifikaate, heakskiidetud pealekandmisprotseduuri, PQT, ITP ja katte ülevaatuse aruandeid.

Kuidas määratakse 3LPE katte paksus?

Paksus sõltub toru läbimõõdust, katteklassist, kasutustemperatuurist, rikkumisriskist ja projekti spetsifikatsioonist. RFQ peab näitama FBE minimaalset paksust, liimi ja katte kogupaksust. Kõigi projektide jaoks ei tohiks kasutada üht universaalset paksust.

Mis vahe on 3LPE ja FBE vahel?

FBE on ühekihiline epoksiidikiht, mis on ühendatud otse ettevalmistatud terasega. 3LPE lisab kopolümeerliimi ja polüetüleenikihti, tagades suurema vastupidavuse löökidele, hõõrdumisele, süvenditele ja käsitsemiskahjustustele.

Küsi hinnapakkumist kohe!