Mis on kulumiskindel teras?
Kulumiskindel teras on üldnimetus kõrge kulumiskindlusega terasmaterjalide kohta. Kulumiskindel teras, mida nimetatakse ka kulumiskindlaks teraseks, on tänapäeval kõige kulumiskindlam materjal.
Kulumistingimuste klassifitseerimiseks on ka palju meetodeid. Kui jaotatakse kulumismehhanismi järgi, saab selle jagada abrasiivseks kulumiseks, liimikulumiseks, korrosioonikulumiseks, erosioonikulumiseks, kontakti väsimuskulumiseks, löökkulumiseks, hõõrdekulumiseks jne.
Erinevad kulumiskindlad terased erinevate kasutusstsenaariumide jaoks, näiteks kallurauto kere, mis on vastupidav libisemisele ja löögihõõrdumisele, see on omamoodi kulumiskindel võll ja laager, mis pöörleb suurel kiirusel pikka aega, ja loomulikult on muud tüüpi kulumiskindlad terased. Tänapäeval tutvustame peamiselt kulumiskindlat terast ehitusmasinatele, mida kasutatakse söekaevanduse kallurautodes ja kaabitsakonveierites.
Mõned inimesed võivad küsida, kas kulumiskindlus on oluline? Lihtsa näitena võib tuua söekaevandustes kasutatava kaabitsakonveieri puhul keskkanali kulumiskahjustused 200 miljardit RMB aastas.
Kulumiskindla terase omadused
1.Kõvadus Ehitusmasinate kulumiskindel teras, sellel peavad olema kõrged jõudlusomadused, nagu kõrge kulumiskindlus, kõrge sitkus, löögikindlus, lihtne keevitamine ja lihtne vormimine. Peamine kulumiskindluse näitaja on pinna kõvadus. Mida kõrgem on kõvadus, seda parem on kulumiskindlus. Võrreldes NM450 ja Q345B-ga suureneb kõvadus vaid 3 korda, kuid samades töötingimustes pikeneb keskmine kasutusiga 6-8 korda.
2. Kulumiskindluse test Võrreldes rõngasploki kulumistestiga (ASTM G77-05) on Q345B kulumismaht 30 korda suurem kui NM400. See tähendab, et 345 mm paksune Q30B terasplaat on kulunud ja NM400 on kulunud 1 mm. On näha, et kui on ainult libisev hõõrdumine, ilma löökide ja muu kulumiseta, on kulumiskindlal terasel äärmiselt tugev kulumiskindlus.
3. Löögikindlus Kuna löögid on mainitud, on NM-i kulumiskindlal terasplaadil hea löögikindlus ja mõlkide vastupidavus on tugeva löögi korral oluliselt parem kui tavalisel konstruktsiooniterasel. See omadus sobib kallurautode sektsioonide tootmiseks ja sobib terasplaatide harvendamiseks. Erinevate mudelite võrdluse ja disaini kohaselt kasutatakse tühjendusauto kerena kulumiskindlat terast ja auto kere väheneb 30-50 protsenti.
Mis on auto 30-50 protsendi vähendamise kontseptsioon?
Tavalise kalluri andmetel on kulumiskindlast terasest sõidukite kasutamine vähenenud 3215 tonni ja aastane sõidukulu on 20.000 kilomeetrit. Kaubavedu võib säästa 3,2 $/km ja aastane veokulu on ligi 1400 $/auto. Viskamise põhjus on see, et tegelik kasu on veelgi suurem. Spetsiaalse autoliidu statistika kohaselt saate sõiduki kohta aastas teenida rohkem kui 4285 dollarit.
Lisaks, võttes arvesse auto töötingimusi, kulumiskindla terase kasutamine on pikem, võrreldes söekaevanduses isekaevatava kaevandusautoga, pärast 15-kuulist kasutamist kulumiskindla terase kasutamine. vastupidavast terasest kere on minimaalne.
Q345 ja NM400 terasest test kallurautol
Steel Milli eksperimendi kohaselt kasutas Hiina spetsiaalne autotehas algselt Q345 terasplaati laia kerega kallurite valmistamiseks paksusega 20 mm ja paksusega 16 mm. Pärast NM400 kulumiskindla terase konstruktsiooni vähendati põhjaplaadi paksust 10 mm-ni. Paksus on 8 mm.
Kui näidisauto kaevanduses umbes 3 kuuks kasutusele võeti, mõõdeti ja võrreldi põhjaplaadi paksust. Kulumiskindlast terasest NM400 valmistatud põhjaplaati õhestati 0,3 mm, samal ajal kasutusele võetud Q345B aga 3 mm võrra. 10 korda rohkem kui tavaline konstruktsiooniteras.
Muidugi on suur tugevus ka kulumiskindla terase peamine jõudlusnäitaja. Ilma suure tugevuseta pole suurt löögikindlust ja sitkust. Isegi kui kulumiskindla terase voolavuspiir ületab 1000 MPa, võib löögitugevus madalal temperatuuril -40 kraadi ulatuda üle 20 J. See võimaldab ehitusmasinaid ohutult kasutada erinevates karmides looduskeskkondades.
