Süsinikterasest torude ja nende tarvikute paigaldus
1) Torustiku paigaldus
Enne toru paigaldamist on vaja kinnitada toru võrdluskoordinaadid. Põhiliseks paigaldusmeetodiks on torustiku paigaldusasendi määramine vastavalt kaugusele kattepinnast, raamist, keskjoone pinnast või vastava konstruktsiooni suurusest. Paigaldusprotsessis ei saa torujuhtmesüsteem olla pinge all ja ääriku ühenduspind peab olema torujuhtme keskjoonega risti; Kaks kõrvuti asetsevat äärikut tuleks hoida üksteisega paralleelselt ja kahe ääriku ava keskpunktid peavad olema võimalikult joondatud, kõrvalekalle ei tohi ületada 3 mm. Kahe ääriku poldiaugud peavad tagama kruvide vaba sisenemise. Paigaldusprotsessis ei tohiks torude viltu tõmbumise vältimiseks torude jõuliseks tõmbamiseks kasutada polte.
2) Tihendustihendi paigaldamine
Tihendustihendi valik peab olema rangelt kooskõlas torujuhtmes määratud tihendi materjaliga. Tihendi tihenduspinna suurus ei ole väiksem kui ääriku oma ja äärikute paari vahele saab asetada ainult ühe tihendi. Tihend peab olema äärikuosale ühtlaselt pingutatud ja tihendi siseläbimõõt ei tohi olla väiksem kui toru oma, kuid mitte suurem kui ääriku tihenduspinna oma, vältides õhuklappi või tihendist tingitud halba tihendit. Pabertihendi paigaldusprotsessis võib tihendi pinnale kanda võid, et tihend pehmendada ja õlikümblust laiendada, et saavutada parem tihendusefekt.
3) Kinnitusdetailide paigaldamine Kinnitusdetailide, nagu poldid, mutrid ja torukoodid kinnitusdetailide paigaldamiseks
See peab olema rangelt kooskõlas jooniste nõuetega ning valida tuleb õiged materjalid ja spetsifikatsioonid. Äärik peab kasutama sama spetsifikatsiooniga polte ja paigaldussuund peab olema ühtlane. Kui ääriku pind on paralleelne kere alusjoonega, paigaldatakse poldi kuuskantpea ääriku pinnale ja mutter on selle all. Poltide pingutamise käigus tuleks neid pingutada ühtlaselt ja järk-järgult vastavalt poltide jaotusele ja diagonaalpingutamise põhimõttele. Kui ühendusäärik saavutab lõpuks vastava pingutusmomendi, peaksid poldid olema äärikuga tihedas kontaktis ilma lünkadeta ja poltide pingutamiseks tuleb välja jätta 3–5 mutri keerme.
4) Torutoe paigaldamine
Torude tugede paigaldamisel ei tohi torud olla pinge all. Klambrid tuleks võimalikult suurel määral paigaldada kere tugevatele kandekonstruktsioonidele, nagu keretala ja kere raam, ning toruklambreid ei tohiks keevitada otse kereplaadi külge. Kui toe jalg on tekil või kuival kambril, tuleks toe põhi keevitada tugiplaadiga ning tugiplaadi ja kere vaheline keevisõmblus peaks olema pidev täiskeevitus; Toetuse ja tugiplaadi vaheline keevisõmblus peab olema pidev lõikeõmblus. Klambri nurkterase tagumise serva suund on põhimõtteliselt ahtri või päramootori poole ning vertikaalse toru suund peaks olema allapoole. Kui toru on paigaldatud, tuleb see kinnitada sulgude või rippklambritega. Klambri ja riputusklambri asend peavad olema õiged ning paigaldussuhe peab olema kindel. Otsese kontakti vältimiseks tuleks toru ja tugipinna vahele asetada korrosioonivastased materjalid, nagu pliikumm ja polüvinüülfluoriid, kuid toru ja toe vaheline kontakt peab olema kindel. Torude paigaldamisel püüdke mitte kasutada ega kasutada ajutisi tugesid ja riputusklambreid ning ärge keevitage torudele ajutisi tugesid ja riputusklambreid. Pärast torujuhtme paigaldamist tuleb õigeaegselt välja vahetada formaalsed toed ja riputusklambrid.
5) Osade paigaldus
Enne ventiilide ja filtrite paigaldamist tuleb kontrollida tehnilisi andmeid ja mudeleid vastavalt joonistele. Klapi paigaldamisel on klapil olev voolusuuna nool kooskõlas torujuhtmes oleva keskkonna voolusuunaga. Sirge keraklapi, maakera tagasilöögiklapi, lainevastase ventiili ja solenoidventiili paigaldamiseks tuleks klapi korpuse sisse- ja väljalaskeava hoida horisontaalselt. Malmplaadi all olles peaks rool olema ülespoole. Kui paigaldamine toimub kitsa ruumiga kohta, tuleb arvestada, kas kerede ja torustiku konstruktsioon mõjutab rooli tõstmist ja langetamist. Kui klapp ja torujuhe on ühendatud äärikute või keermetega, tuleb klapp paigaldada suletud olekus. Kui klapp ja torujuhe on keevitamise teel ühendatud, peab klapp olema avatud olekus. Filtri paigaldamisel tuleks kaaluda filtri ekraani eemaldamist ja hilisemat pesemist ning filtri kohal ei tohiks olla torusid.
Kui laev sõidab, võib iga väike varjatud oht põhjustada tõsiseid tagajärgi. Torusüsteemi on lihtne ignoreerida selle lihtsa struktuuri, aeglase korrosiooni ja tõrkeotsingu raskuste tõttu. Seetõttu on ehitusprotsessis vaja järgida torustiku ehitusprotsessi, mitte jätta vahele ühtegi väikest lüli, et välistada võimalikud allikast tulenevad ohutusriskid ja tagada laeva ohutu sõit.
